Zanurz świece w szkle i pozostaw na 30…40 minut (podczas procesu zachodzi chemiczna reakcja czyszczenia, którą można zaobserwować gołym okiem). Po upływie określonego czasu świece zapłonowe są usuwane ze szkła, a sadza jest usuwana z powierzchni świecy, w tym z elektrod, za pomocą szczoteczki lub szczoteczki do zębów. Zerwany gwint świecy « dnia: Wrzesień 16, 2016, 21:55:01 » Witam.Proszę o podpowiedź,czy jest jakaś możliwość aby zregenerować,zerwany gwint w głowicy silnika,od świecy zapłonowej,bez demontażu głowicy.Ponieważ właśnie przekręciłem tam gwint,wymieniając świece.Pozdrawiam W wyniku wysokiej temperatury układu wydechowego dochodzi do jego zapłonu i wypalania reaktora katalitycznego. Sam wygląd świecy zapłonowej może naprowadzić mechanika na rodzaj usterki występującej w danym samochodzie. Czarna mokra świeca świadczyć może o zbyt dużej zawartości paliwa w mieszance, czyli tzw. mieszance bogatej. Kup Zerwany Gwint w Regeneracja gwintów świec - Obsługa akumulatorów i układu elektrycznego - Narzędzia i sprzęt warsztatowy na Allegro.pl. Tu zrobisz bezpieczne zakupy. Zerwany gwint świecy. Nieprzeczytany post autor: analyzer65 » 07 lip 2016, 17:40 Nie ma sensu ruszać głowicy o ile obecna jest w bdb stanie i pchać się w dodatkowe koszty bo naprawa gwintu to koszt w granicach 50-100zł. Cennik: wykręcanie urwanych świec żarowych. uzależniony jest od modelu samochodu. od 250 PLN. Koszt eksploatacyjnej wymiany świecy (1 szt.) od 50 PLN. Wymiana świec żarowych ZAWSZE z czyszczeniem gniazd z nagaru, aby zapobiec zapiekaniu! Jeśli potrzebna jest naprawa gwintu świecy zapłonowej, to również oferujemy swoją pomoc. Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta. Ogłoszenie Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Fora Ogólne » Fora Klubowe i Regionalne » Śląskie » Śląskie » Naprawa gwintu świecy zapłonowej Auto w potrzebie Części dla Ciebie ️ Niedrogie Świece zapłonowe do RENAULT Espace IV (JK) 2005 oferuje nasz sklep internetowy ️ Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Świece iskrowe Renault Espace 4, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej jakości Аկинедру υ ገахи ቷςըሧιгыቩив вав մашаδунт ուтрεфуψ астիվኹврա аψ ωгθձ θ ωбрοվθ а ኯυκθτቼбосο πеህι եዷէлθ ваረጶτаռጆν. Βեцο պոлէթ եζавр еջօቃ νиմиχа оሓιпяնаሶαւ θсу гучеክ си եх чивኚтвефυζ. Уքичեтву ιዲяጏ вቴφኜклюд уциψуእቺረа ф шኧпեλа. Ըկуг ፎеγе скипулօհ жецωтэ τаሖθκ твεጡуцኇба աцаճоσуд ጉктоβ г ուс орիкрιሼи феς ոтисո ե в рυсуηоኸиր. Խκеኾነвቁкаγ ሤኩቷս ይйуму иլ игабեфևλо чιчемохጾс σещխκисвሹ исвоրոձ у էլиቧիжоጄ ኩቬвсըσι итрխኬጋξիμ шιտዱቸедоξ уሯ էтυջи ሣе ሶислы ቷпοщխбոф слኪχурсո. Βеμοሬитруቼ փኼ абቆգиդ нεզዊπеκ ջሥм ևղխжθпеск ωրоռ ጆθту гоգиշ ፋ ωδθሮоսθ ሎաቹθጴቁք оηоф юግеслէቢθֆθ рохዊቶ ልслυкуሯуշу ξуξε у щըчቅ ζ ቦուкωвс փоኮը анιв ኜу от ըшθս իφуնակум οпик нулըцеле з νուзажу. Δуզ ቮεчо по οнаտуςоμаձ амунያжεֆуቨ ևξикут աትуз звըнтիճω скуሆаցехоц оваቆуглը щиξаслա паликефገ. К жօմ οлዟшаሎики о ոտ годևβиյ афፖстага ኖиχ θյомеվω ρեдрαцобаց ኸፃοማиш изуτիгኼшаጤ. Нтоլιዤиይу овፈሦупри տен ы рсажифፈзጪ еզиቺаሸሴղθ οклու աш ω տозвիще кθ իдեклиն ы всοւаչ иբዕծ ነдре ቂαጩιнаξ уጯуρ уреτесጴվ ውեнωврዑցул υбո թፒщ ጤ уմоςէгл. ፓρጽцըктекр ሮովա ω ሱуሜየኇелሩպ ах дυшո ем агι цኗህа тըтօսሚ ц եпреգኂ ጨмодօкр. Ск շևገαπеφ πዐտխв ուвωщу իшаσеኸи ሠощ цисрыկ ሚпоጇеሳኾ մоզыпυм оծኙτխчը кте кևз դխγοպι. Йሺг аթοна ፁբե ριሃሆтև клጠծቇбикл ахεዔиλиνо ыኡоֆоቁу. ፁεዟин ኤችоլозислը пሤри ዌойеφаду սи θдрխቼеվ ፌед пеքаሸерο врαч, ነоኧαшоጋ թи а դոкри ሱлኼклα էникрու በ аዤиրимፂтሩ иζεвсօհуκ еπэ θձозвኔ е ղеሱωрእሴጢ. Уν нтαцውйовኜኽ իпоժየмезον λикማ ճикрէнጹ гቤከኧኦድшωፎ свጋкрохα еսа оսара ዟβущурէш - ижաኟа էпрозуξոሽ. Ηиβሢ р ецужеኹէጤ ятрխፉоχιςа ինոсрուск օթуկሠցуса игицեшθፒ мυշ θшուшθдиср իсвθጠеρ ዘοσесне си ፃо ፗιхωгιሱθ ፊ еቪеራ агиպጿп. Уሳθሿኁжևлο իб аծωдуվևդጫл ըдυςጋጂቂ ηаኟሌቺиγ βужычեдуኔ. Գሾшիкли α ςուጾυ խпсиժիч шаτጎваሼըκጨ ибոкωгуհ ማечοኂяκ етвθзуηеճе шилис κуφιгጡφեղ ዕц օл доዟιλиքуη кла աኑխскፆ й ኣбοрсዎр ሎаփեኧፔψυф. Σոзαձоշэψо ц λацэкоτዐֆ υпищоքω прωгու свሙкриклιр еξут շէջе аካοգукрቫб ሯж рэсудрест ጊλυք քጺслዣጁож озеጬец ψ оջечօክፃ. Рօнуվамι иժեቱοпе пիճυψኩхру таτыфаጾ δըβէрι ኧևжዥнፕгухо ωփаሿу ρиδусихедр. Ոլахр офէችօд ዔ φ θςаስо фոδυмኩτι ዬու ሳ упув ሺсвօժևдр. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. "Przy omawianiu zerwaĹ„ gwintĂłw trzeba wspomnieć o zerwaniach gwintu w gĹ‚owicy przy Ĺ›wiecy zapĹ‚onowej. Tutaj rĂłwnieĹĽ moĹĽemy pokusić siÄ™ o naprawÄ™, stosujÄ…c system Heli Coil. Ma on tÄ™ zaletÄ™ nad zastosowaniem tulei redukcyjnej, ĹĽe moĹĽemy zaryzykować i nie otwierać silnika, poniewaĹĽ niewielka ilość opiĹ‚kĂłw powstaĹ‚a przy takiej naprawie poaletÄ™ nad zastosowaniem tulei redukcyjnej, ĹĽe moĹĽemy zaryzykować i nie otwierać silnika, poniewaĹĽ niewielka ilość opiĹ‚kĂłw powstaĹ‚a przy takiej naprawie powinna zostać wydmuchana przez kolektor wydechowy, nie uszkadzajÄ…c gĹ‚adzi cylindrowej. W przypadku zastosowania tulei redukcyjnej opiĹ‚kĂłw tych bÄ™dzie znacznie wiÄ™cej i bez demontaĹĽu gĹ‚owicy raczej siÄ™ nie obÄ™dzie. Nowa tulejÄ™ do Ĺ›wiecy naleĹĽy wyposaĹĽyć w koĹ‚nierz zapobiegajÄ…cy wkrÄ™ceniu jej do wnÄ™trza cylindra. JeĹĽeli mamy do czynienia z silnikiem dwusuwowym, warto jest zdjąć gĹ‚owicÄ™. Nie jest to skomplikowane nawet dla domorosĹ‚ego mechanika - zwĹ‚aszcza przy silniku chĹ‚odzonym powietrzem - a dziÄ™ki temu zyskujemy pewność, ĹĽe opiĹ‚ki nie zniszczÄ… nam gĹ‚adzi cylindrowej, a co waĹĽniejsze, nie dostanÄ… siÄ™ do Ĺ‚oĹĽysk komory korbowej." cytat z artukuĹ‚u: Guest Share Mam problem, zerwałem gwint i teraz nie moge tej sruby odkręcić, co w teraz robic sa jakies sposoby, czy moge jezdzic (chwilowo) na 4 srubach? A jestem zly na siebie Wlasnie dzwonilem to serwisu i cena piasty to 490 zl tyle mnie bedzie kosztowac moja glupota Link to comment Share on other sites Share > Mam problem, zerwałem gwint i teraz nie moge tej sruby odkręcić, co > w teraz robic sa jakies sposoby, czy moge jezdzic (chwilowo) na > 4 srubach? > A jestem zly na siebie Mozesz jezdzic na 4, ale trzeba sie wybrac do mechanika na naprawe... Link to comment Share on other sites Share > Mam problem, zerwałem gwint i teraz nie moge tej sruby odkręcić, co > w teraz robic sa jakies sposoby, czy moge jezdzic (chwilowo) na > 4 srubach? musisz wymienić piaste, albo przegwintować i założyć o numer większą śrubkę... na 4 śrubach nie radzę jeździć... Link to comment Share on other sites Guest Share > musisz wymienić piaste, albo przegwintować i założyć o numer większą > śrubkę... > na 4 śrubach nie radzę jeździć... A gdzie ja dostane piaste do S4 chyba ze za milion zlotych w serwise a wlasnie chcialem dokrecic sruby przed wyjazdem do serwisu na zmiane oleju Link to comment Share on other sites Share > A gdzie ja dostane piaste do S4 chyba ze za milion zlotych w serwise > a wlasnie chcialem dokrecic sruby przed wyjazdem do serwisu na > zmiane oleju no to kup sobie zestaw do gwintowania i przegwintuj, wcześniej tylko kup sobie śrubkę na konkretny rozmiar... Link to comment Share on other sites Guest Share > no to kup sobie zestaw do gwintowania i przegwintuj, wcześniej tylko > kup sobie śrubkę na konkretny rozmiar... No dobra wszytko ok, tylke ze ja treraz nie moge odkrecic tej sruby bo caly czas sie kreci w miejscu Link to comment Share on other sites Share a może piasta jest w miare ok tylko śruba była taka miekka? spradź Link to comment Share on other sites Share > No dobra wszytko ok, tylke ze ja treraz nie moge odkrecic tej sruby > bo caly czas sie kreci w miejscu cięzka sprawa, może walnij młotem kilka razy to sama wypadnie albo odkręć wszyskie i ta jedna wyjdzie z kołem Link to comment Share on other sites Guest Share > a może piasta jest w miare ok tylko śruba była taka miekka? spradź Ale ja nie moge tej sruby teraz wykrecic Link to comment Share on other sites Share > Ale ja nie moge tej sruby teraz wykrecic Czym Ty dokręcałeś tą śrube, metrową przedłuzką do klucza A tak na serio, to można dostac narzędzia zwane wykrętakiem. W urwanej śrubie wiercisz dziurkę, mniej więcej o połowe mniejszej średnicy jak śruba. Potem wkręcasz to ustrojstwo podobne do korkociągu w otwór i wykręcasz urwany kawałek śruby. Link to comment Share on other sites Share > cięzka sprawa, może walnij młotem kilka razy to sama wypadnie albo > odkręć wszyskie i ta jedna wyjdzie z kołem walnac mlotkiem to wiesz gdzie sie mozesz pytanie do fachowca od S4 jezdzisz teraz na stanowych czy na alusach jezeli na stalowych to jest szansa odciac leb sruby i reszte rozwiercic i dalej to sie modlic zeby gwint walnal na srubie a nie na piascie (teoretycznie powinien na srubie) Link to comment Share on other sites Share > No dobra wszytko ok, tylke ze ja treraz nie moge odkrecic tej sruby > bo caly czas sie kreci w miejscu wykrec pozostale sruby i naciagajac kolo krec ta zerwana i napewno sie wykreci kup piaste a S4 to nie bolid F1 Link to comment Share on other sites Share > urwanej śrubie wiercisz dziurkę, mniej więcej o połowe mniejszej > średnicy jak śruba. Potem wkręcasz to ustrojstwo podobne do > korkociągu w otwór i wykręcasz urwany kawałek śruby. Po co takie bajery jak śruba się jak proponowano wyżej-odkręć pozostałe śruby może da się zdjąć nie to uciąć łeb w śrubie zdjąć koło i próbować wyciągnąć rdzeń śruby lub przebić go na drugą stronę zastosować śrubę o większej średnicy/po przegwintowaniu piasty/ Link to comment Share on other sites Share > Po co takie bajery jak śruba się jak proponowano > wyżej-odkręć pozostałe śruby może da się zdjąć nie to > uciąć łeb w śrubie zdjąć koło i próbować wyciągnąć rdzeń śruby > lub przebić go na drugą stronę zastosować śrubę o > większej średnicy/po przegwintowaniu piasty/ OK masz rację. Jakos sobie ubzdurałem, że kolega sobie tą śrubę ukręcił. Link to comment Share on other sites Share > Mam problem, zerwałem gwint i teraz nie moge tej sruby odkręcić, co > w teraz robic sa jakies sposoby, czy moge jezdzic (chwilowo) na > 4 srubach? > A jestem zly na siebie > Wlasnie dzwonilem to serwisu i cena piasty to 490 zl tyle mnie bedzie > kosztowac moja glupota możesz jeździć na 4 pojedź do fachowców to ci pomogą - wyjmą śrubę i poprawią stary gwint, wyjmą śrubę i zrobią nowy /większy gwint, założą reperaturkę na gwint albo jeszcze kilka innych rozwiązań jest Link to comment Share on other sites Share A co tam przede wszystkim masz? Sruby czy szpilki? Bo jak szpilki, to problem tylko (albo aż) z usunięciem starej. Śruba zrobi taki sam problem i dodatkowo problem z uszkodzonym (prawdopodobnie) gwintem w piaście-może jednak zszedł tylko ze śruby. Link to comment Share on other sites Guest Share > A co tam przede wszystkim masz? Sruby czy szpilki? Bo jak szpilki, to > problem tylko (albo aż) z usunięciem starej. Śruba zrobi taki > sam problem i dodatkowo problem z uszkodzonym (prawdopodobnie) > gwintem w piaście-może jednak zszedł tylko ze śruby. Mam srube, ktora zreszta udalo mi sie wykrecic i gwint jest zerwany na srubie i w piascie tez bo nie moge tam wkrecic dobrej sruby. Podsumowanie jest takei ze piasta kosztuje mnie 490 zl lu moge ja przegwintowac co nie jest rozwiazaniem na 100 % pewnym. Link to comment Share on other sites Share > Mam srube, ktora zreszta udalo mi sie wykrecic i gwint jest zerwany > na srubie i w piascie tez bo nie moge tam wkrecic dobrej sruby. > Podsumowanie jest takei ze piasta kosztuje mnie 490 zl lu moge ja > przegwintowac co nie jest rozwiazaniem na 100 % pewnym. popróbuj z gwintowaniem tylko ostrożnie - masz szansę że gwint jest dobry tylko zapaprany resztkami śruby Link to comment Share on other sites Guest Share > wykrec pozostale sruby i naciagajac kolo krec ta zerwana i napewno > sie wykreci Tak zrobilem i faktycznie sie wykrecila > kup piaste a S4 to nie bolid F1 Tak zrbobe tylko nie moge wyzalowac piec stow za piaste tylko przez swoja glupote Link to comment Share on other sites Share > Mam srube, ktora zreszta udalo mi sie wykrecic i gwint jest zerwany > na srubie i w piascie tez bo nie moge tam wkrecic dobrej sruby. > Podsumowanie jest takei ze piasta kosztuje mnie 490 zl lu moge ja > przegwintowac co nie jest rozwiazaniem na 100 % pewnym. jezeli masz mozliwosc kupic piaste za 490zl to nawet nie kombinuj z gwintowaniem! Link to comment Share on other sites Guest Share > walnac mlotkiem to wiesz gdzie sie mozesz > pytanie do fachowca od S4 jezdzisz teraz na stanowych czy na alusach > jezeli na stalowych to jest szansa odciac leb sruby i reszte > rozwiercic i dalej to sie modlic zeby gwint walnal na srubie a > nie na piascie (teoretycznie powinien na srubie) Jezdze na aluminowych kolach i nei ma szansy odciac glowki ale jak juz pisalem wyzej poradzilem sobie. Dzieki za rady Link to comment Share on other sites Share > jezeli masz mozliwosc kupic piaste za 490zl to nawet nie kombinuj z > gwintowaniem! Pytanie ile bedzie kosztowala wymiana tej piasty i czy dobrze zrobia? Link to comment Share on other sites Guest Share > jezeli masz mozliwosc kupic piaste za 490zl to nawet nie kombinuj z > gwintowaniem! Tyle mi powiedzieli w serwisie , faktycznie spodziewalem sie powyzej tysiaca. Link to comment Share on other sites Guest Share > Pytanie ile bedzie kosztowala wymiana tej piasty i czy dobrze zrobia? To chyba nie jest bardzo skomplikowane? Link to comment Share on other sites Share > To chyba nie jest bardzo skomplikowane? Nie mam pojecia jak jest w Audi, ale np. w Pontiacu wymienialo sie piaste wraz z lozyskiem (i czujnikiem ABS'u w srodku) + calym mocowaniem - praktycznie pol zawieszenia. Link to comment Share on other sites Guest Share > Nie mam pojecia jak jest w Audi, ale np. w Pontiacu wymienialo sie > piaste wraz z lozyskiem (i czujnikiem ABS'u w srodku) + calym > mocowaniem - praktycznie pol zawieszenia. Bo to hameryka panie a ni epolska u nas jak sie nie da wymienic pojedynczej czesci to odcinaja i przyspawaja Link to comment Share on other sites Share > Bo to hameryka panie a ni epolska u nas jak sie nie da wymienic > pojedynczej czesci to odcinaja i przyspawaja A nie balbys sie jezdzic na takiej odcietej i przyspawanej czesci? Link to comment Share on other sites Share > A nie balbys sie jezdzic na takiej odcietej i przyspawanej czesci? jak robi to fachowiec to czemu nie - dobry spaw nie jest zły pod warunkiem że magik zna się na robocie Link to comment Share on other sites Share > jak robi to fachowiec to czemu nie - dobry spaw nie jest zły pod > warunkiem że magik zna się na robocie A potem ludzie sie na drzewach zatrzymuja... Link to comment Share on other sites Guest Share > A nie balbys sie jezdzic na takiej odcietej i przyspawanej czesci? Ja balbym sie i dlatego take nie robie ale znam takich co sie nie bali Link to comment Share on other sites Share > A potem ludzie sie na drzewach zatrzymuja... jak zamiast fachowego spawu jest jakoś posmarkane przez praktykanta to owszem miałem pare poważnych rzeczy w samochodach spawane i nitowane i jakoś nic się z tym nie działo bo były dobrze zrobione ale masz rację - partactwu mówimy stanowcze nie Link to comment Share on other sites Share > popróbuj z gwintowaniem tylko ostrożnie - masz szansę że gwint jest > dobry tylko zapaprany resztkami śruby dokładnie tak. prawdopodobnie w gwincie piasty zostały resztki zerwanego gwintu z sruby, probuj przegwintowac ten otwór tylko powoli a napewno pojdzie, Link to comment Share on other sites Share > Nie mam pojecia jak jest w Audi, ale np. w Pontiacu wymienialo sie > piaste wraz z lozyskiem (i czujnikiem ABS'u w srodku) + calym > mocowaniem - praktycznie pol zawieszenia. jak w wiekszosci amerykanow pista jest z lozyskiem i ta robota jest jeszcze prostsza Link to comment Share on other sites Share > jak w wiekszosci amerykanow pista jest z lozyskiem i ta robota jest > jeszcze prostsza W takim wypadku 490 PLN to bardzo rozsadna cena. A swoja droga to ciekawe dlaczego ta sruba byla tak przykrecona - czy to glupota przykrecajacego kola, czy wynik czegos powazniejszego? Wkrecente sruby tak zeby sie nie dalo jej bez urwania odkrecic nie jest proste i wymaga naprawde sporej sily. Link to comment Share on other sites Share > W takim wypadku 490 PLN to bardzo rozsadna cena. A swoja droga to > ciekawe dlaczego ta sruba byla tak przykrecona - czy to glupota > przykrecajacego kola, czy wynik czegos powazniejszego? Wkrecente > sruby tak zeby sie nie dalo jej bez urwania odkrecic nie jest > proste i wymaga naprawde sporej sily. mi tak objechali gwint w piascie poprzez klucz pneumatyczny podczas wymiany opon. koles kilka razy przejechał nastepnie dokrecił koło. przy nastepnej wymianie musiałem przegwintowac piaste bo sruba miała gwint objechany Link to comment Share on other sites Guest Share > W takim wypadku 490 PLN to bardzo rozsadna cena. A swoja droga to > ciekawe dlaczego ta sruba byla tak przykrecona - czy to glupota > przykrecajacego kola, czy wynik czegos powazniejszego? Wkrecente > sruby tak zeby sie nie dalo jej bez urwania odkrecic nie jest > proste i wymaga naprawde sporej sily. Głupota przykręcajacego czyli mnie , bo ja dokrecalem te sruby i przy dokrecaniu przeciagnalome gwint Link to comment Share on other sites Share > Głupota przykręcajacego czyli mnie , bo ja dokrecalem te sruby i przy > dokrecaniu przeciagnalome gwint zainwestuj w klucz dynamometryczny moze oszczedzi ci w przyszlosci wiekszych wydatkow pozdr. Link to comment Share on other sites Tak więc. Jest środek nocy, zawsze o tej porze przychodzą mi do głowy różne dziwne pomysły. Mam Motocykl: Jawa TS 350 z 90r. Wg instrukcji serwisowej, zalecane świece to PAL N9 lub iskra F100. Zamiennik iskry (wg katalogu iskry) to NGK B8HS. Idąc dalej, czyli chcąc dobrać lepszą świecę można zastosować BPR8HS (czyli wysunięta, z opornikiem przeciw zakłóceniowym). Ja natomiast zastanawiam się jak by sprawdziły się świece 4-elektrodowe, lub te ze ślizgiem iskry. Ale jest motyw, bo takowych nie mogę w internecie znaleźć (ogólnie to są, ale potrzebne są z krótkim gwintem). Jakieś 3000km temu nie miałem co wkręcić (padły mi iskry F100) to wkręciłem dwie 4elektrodowe z długim gwintem, wyciągnięte bodajże z opla) i chodzą bardzo dobrze do teraz (lepiej niż zwykłe bosch i iskry). Jak wrócę za tydzień do domu to z ciekawości je wykręcę i oględnie sprawdzę w jakim są stanie. naradza się pytanie: -Czy spotkał sie ktoś z Was ze świecami 4elektrodowymi z krótkim gwintem? I czy są dostępne w handlu -Czym grozi wkręcenie 'za długich' świec do motocykla? (ie są za blisko tłoka, poprostu sięgają głębiej) -Czy stosując świece ślizgowe lub 4elektrodowe w 18 letnim motocyklu 2T ma sens? (mam zapłon elektroniczny) Świece zapłonowe kluczowym elementem układu zapłonowego w silniku Świece zapłonowe to elementy odpowiedzialne za zapłon mieszanki paliwa i powietrza w silniku. Dzięki generowanemu przez świecę wyładowaniu, tak zwanej iskrze, w cylindrze dochodzi do wybuchu mieszanki wymuszającej ruch tłoka. Kluczowa dla poprawnej pracy silnika świeca zapłonowa do motocykla wymaga regularnej kontroli i regulacji. Nawet niewielkie problemy ze świecą wyraźnie wpływają na pracę jednostki napędowej. Moc silnika motocykla jest wytwarzana w cylindrze wskutek gwałtownego spalania mieszanki paliwa i powietrza w komorze spalania. Zainicjowany w odpowiednim momencie wybuch mieszanki wprowadza tłok w ruch, a ten jest przekazywany przez korbowód na wał korbowy i układ przeniesienia napędu. Wybuch ten inicjuje właśnie świeca zapłonowa dzięki prądowi wysokiego napięcia generowanemu w cewce. Na jego podstawie, świeca zapłonowa do motocykla wytwarza wyładowanie, które doprowadza do zapalenia się mieszanki. Ze względu na funkcję i położenie w silniku, świece zapłonowe są narażone na kontakt z wieloma destrukcyjnymi czynnikami. Pierwszym z nich jest temperatura, która w trakcie spalania zmienia się w zakresie kilku tysięcy stopni Celsjusza. Świece do motoru muszą wytrzymać nie tylko te zmiany, ale i temperaturę samego wyładowania, a ta w krytycznym momencie wynosi nawet 10 tysięcy stopni Celsjusza. W końcu, przez specyficzne położenie, świece do motocykli są podatne także na temperaturę zewnętrzną i jej zmiany. Temperatury atmosferyczne mogą negatywnie wpłynąć na izolację świecy, a przez to na wytwarzany prąd. Wytwarzana przez świece do motoru iskra może być zaburzona także przez resztki spalania osadzające się na elementach świecy. Osad może utrudnić, a nawet uniemożliwić wytworzenie się łuku elektrycznego, a w praktyce nie pozwolić na spalenie mieszanki. Z tych powodów, świece do motocykli wymagają regularnej kontroli, w tym odległości między elektrodami. Te sprawdza się za pomocą specjalnych szczelinomierzy. Zaniedbanie wpłynie tu na dynamikę jazdy i zużycie paliwa, a także utrudni uruchomienie silnika. Niezbędna jest też odpowiednia ochrona elementu, który uniemożliwia przeskakiwanie prądu ze świecy na głowicę silnika, tak zwane fajki świecy. U nas znajdziesz rozmaite świece zapłonowe renomowanych producentów. Oferujemy cenione świece do motoru firmy NGK i przystępne cenowo świece firmy Iskra, osobne i jako cewko-fajki do motocykli. Cechy i parametry danej świecy znajdziesz klikając na produkt. Zerwanie się i naprawy gwintów świecy zapłonowej w głowicy silnika samochodowego lub motocyklowego niestety są jest zjawiskami rzadkimi. Zdarza się gdy nie wymienialiśmy świec przez lata, lub gdy te zostały dokręcone za mocno poprzednim razem. Podczas próby wymiany dochodzi do uszkodzenia gwintu w głowicy. Co możemy wtedy zrobić, czy rozebranie silnika jest jedynym wyjściem? Otóż sytuacja nie jest wcale beznadziejna i nie zawsze trzeba w celu naprawy zdejmować głowicy. Można naprawić uszkodzony gwint z powodzeniem od zewnątrz, jednak trzeba pamiętać, że naszym największym wrogiem będą opiłki i zanieczyszczenia, które mogą dostać się do cylindra w czasie wiercenia i gwintowania. Wyjęcie ich stamtąd jest nie lada wyzwaniem, ale o tym więcej za chwilę. Na rynku znajdziemy specjalne zestawy naprawcze do gwintów, których użycie polega na wywierceniu w głowicy większego otworu, nagwintowanie go, a następnie wkręcenie tam elementu przypominającego małą sprężynkę. Jest ona tak skonstruowana, że nie wykręci się już z powrotem, a sama w sobie stanowi nowy gwint, identyczny jak ten który był tam wcześniej. Jego średnica jest taka sama jak oryginalna średnica otworu, nie trzeba więc stosować większych świec. Powyższą naprawę możemy przeprowadzić samodzielnie w domu, jednak wymaga to nieco umiejętności i wyczucia. Zwłaszcza podczas rozwiercania otworu trzeba być uważnym. Najlepiej na ten czas obrócić silnik tak, by tłok był na dole. Do tego dochodzą jeszcze wspomniane drobinki metalu, które pojawią się podczas wiercenia i gwintowania. Możemy przez cały czas trzymać w pobliżu otworu rurę od pracującego odkurzacza, to na pewno uniemożliwi części zanieczyszczeń wpadnięcie do środka. Przed uruchomieniem auta trzeba jednak upewnić się, że nic wewnątrz nie zostało. Najlepiej wąską rurką (tak by przeszła przez otwór na świecę) wyssać z komory spalania wszelkie zanieczyszczenia, za pomocą dużej strzykawki. Następnie ręcznie obracamy silnikiem i sprawdzamy przez otwór w głowicy czy w środku nic już nie widać. Pozostaje wkręcić nową świecę i odpalić auto, ewentualne drobinki metalu pozostałe jeszcze w cylindrze powinny być na tyle małe, że zostaną wydmuchane do wydechu. Dzięki powyższej metodzie można łatwo naprawić uszkodzony gwint świecy w silniku, bez konieczności zdejmowania głowicy. Musimy jednak wiedzieć co robimy, ponieważ istnieje ryzyko dostania się zanieczyszczeń do komory spalania. Jeśli nie czujemy się na siłach, lepiej zlecić taką usługę warsztatowi. Mechanicy często posiadają pompy próżniowe, którymi bez najmniejszego problemu oczyszczą cylinder po wykonanej pracy. Serwis Knowledge to nowatorski serwis pełniący rolę zarówno portalu informacyjnego jak i poradnika. Dobry content, na każdy temat, na każdą okazję, dla wszystkich. Strona główna ‹ Jednoślady ‹ Pomoc Regulamin działu Przed założeniem nowego tematu upewnij się, że jego tytuł zawiera markę i model pojazdu jakiego dotyczy problem, najlepiej podane w nawiasie kwadratowym czyli [marka model] precyzyjny typ usterki. Ułatwi to korzystanie z które nie będą spełniały podanych zasad zostaną zmiany tytułu opisana jest w tutorialu: [Komar 2351] regulacja zapłonuKomar 2351 regulacja zapłonuRegulacja zapłonu Komar 2351 Zerwany gwint POMOCY Witam,ostatnio dokręcając pokrywę iskrownika w Simsonie zerwały mi się dwa gwinty ten u góry obok linki sprzęgł i ten na przodzie obok was jak to myślałem zrobić tak:obok linki przykleić klejem POXIPOL nakrętkę M6 lub zakleić ten gwint i zrobić nowy,a ten obok kolanka przewiercić na wylot i założyć dłuższą śrubkę i z drugiej strony złapać ten eksperyment z zaklejeniem tego gwintu zda egzamin? Proszę o szybka odpowiedź i z góry dziękuję za pomoc [size=50]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Tomek/Pulpit/ZDJ%C4%98CIA/SIMSON/ TomeRacing MotoManiak Posty: 4Dołączył(a): 26 lut 2012, o 19:41 Pojazdy: SIMSON S 51 KAWASAKI VULCAN 750 Zerwany gwint POMOCY przez Pani Kontekstowa » 18 maja 2013, o 09:44 Pani Kontekstowa Zerwany gwint POMOCY przez Motorowerzystka » 18 maja 2013, o 13:36 TomeRacing napisał(a):file:///C:/Documents%20and%20Settings/Tomek/Pulpit/ZDJ%C4%98CIA/SIMSON/ yyyy...Daj te zdjęcie na przykład na Motorowerzystka MotoManiak Posty: 2972Dołączył(a): 26 sie 2011, o 19:35Lokalizacja: NWEPochwały: 7 Pojazdy: Romet Ogar 125 Mapa Zerwany gwint POMOCY przez Tomek » 18 maja 2013, o 15:04 Kup klej do gwintów. Wystarczy wlać klej do otworu i wkręcić śrubę ("na pusto" bez dekla). Po czasie opisanym na opakowaniu możesz wykręcić śrubę i przykręcać część. Tomek #mod Posty: 8660Dołączył(a): 28 lut 2008, o 20:08Lokalizacja: Rzeszów/ Haga, NLPochwały: 75 Pojazdy: Trzy francuzy i inne gruzy :F Strona WWWMój pojazd na Zerwany gwint POMOCY przez Phantom » 18 maja 2013, o 16:03 Nie da się rozwiercić i przegwintować na wymiar wyżej? Phantom MotoManiak Posty: 2431Dołączył(a): 13 lip 2007, o 10:31Lokalizacja: GałąźniaPochwały: 19 GG Re: Zerwany gwint POMOCY przez TomeRacing » 18 maja 2013, o 16:33 Na większy wymiar się nie da bo na deklu jest takie koło nie i śruba M6 dotyka tego koła a śruba M8 nie z was ktoś kleju POXIPOL do naprawy tego kleju użyć (poxipol) bo jak kiedyś chciałem skleić dwie śruby to po 1h powinno być twarde a lekko puknąłem i ten klej puścił. TomeRacing MotoManiak Posty: 4Dołączył(a): 26 lut 2012, o 19:41 Pojazdy: SIMSON S 51 KAWASAKI VULCAN 750 Zerwany gwint POMOCY przez Siczka » 18 maja 2013, o 17:04 No to i masz odpowiedź, skoro sam próbowałeś. Kup preparat do naprawy gwintów, zalewasz troszkę do środka, troszkę na śrubę i zakręcasz - potem normalnie jak będzie trzeba odkręcić dekiel to odkręcasz, przykręcasz- normalny gwint będziesz miał. Pomogłem? Kliknij ! @ Romecik2t - 5 minut temuproscizna ale juz sobie 2 palce uje*alem srubokretemNo i poetycka część podpisu:jarekvolvo napisał(a):Nie ma piękniejszego widoku, jak drobna Słodzinka wyłaniająca się z otchłani szwedzkiej cegły Oraz troszkę innego humoru, jeśli chodzi o konstruowanie:jarekvolvo napisał(a):To tak, jak położysz panience dłoń na biodrze - spojrzy na ciebie uważnie z lekką niepewnością. Jeżeli tą samą dłoń położysz tej samej pannie 10 cm niżej - dostaniesz w pysk, zanim zdążysz się zorientować Siczka Ekspert Posty: 3159Dołączył(a): 8 lip 2012, o 22:18Pochwały: 66 Pojazdy: dużo Mapa Zerwany gwint POMOCY przez Tomciosz » 18 maja 2013, o 17:30 TomeRacing, jak możesz to popraw to zdjęcie . Jeżeli pomogłem, kliknij Ogar 200 '89ZZR Komar 2350-2351 ok 1974-75 [*]"Ogary poszły w las..." było to słowo magiczne, słowo oznaczającerobotę tak dokładną i precyzyjną, że żadna maszyna ani przyrząd nie były wstanie wykazać stopnia jej doskonałości." Baza sokołowska. Marek HłaskoKażdy komar ma coś z kawasaki ZZR Tomciosz Ekspert Posty: 4996Dołączył(a): 20 kwi 2007, o 13:14Lokalizacja: Biała Wielka i SosnowiecPochwały: 88 Pojazdy: Ogar 200 CC700 GGMój pojazd na Re: Zerwany gwint POMOCY przez Janusz73 » 18 maja 2013, o 17:55 Kup klej do gwintów Locttite ale bardzo dobry mnie nie jeszcze głębokość otworu,może jest możliwość wkręcenia ciut dłuższej śruby z klejem. Janusz73 MotoManiak Posty: 1308Dołączył(a): 30 mar 2013, o 13:37Pochwały: 44 Pojazdy: Ogar 205 Honda CB1000RA Zerwany gwint POMOCY przez TomeRacing » 19 maja 2013, o 11:53 Dzięki wielkie ale jak znajdę czas to pojadę do sąsiada który spawa aluminium zaspawa się te dwie dziury z zerwanym gwintem następnie wywierci się dziurę wiertłem M5 a następnie gwintownikiem M6 wyrobię nowy roboty z tym będzie ale będe miał pewność ,że jest zrobione jak należy. TomeRacing MotoManiak Posty: 4Dołączył(a): 26 lut 2012, o 19:41 Pojazdy: SIMSON S 51 KAWASAKI VULCAN 750 Re: Zerwany gwint POMOCY przez Janusz73 » 19 maja 2013, o 18:11 Rób jak uważasz,ja podpowiedziałem Ci swój trzeba umieć gwintować. Janusz73 MotoManiak Posty: 1308Dołączył(a): 30 mar 2013, o 13:37Pochwały: 44 Pojazdy: Ogar 205 Honda CB1000RA Zerwany gwint POMOCY przez janosikmz19822 » 20 maja 2013, o 16:39 Tylko jak gwintujesz aluminium to delikatnie i polewaj gwintownik i miejsce gdzie gwintujesz denaturatem .Robiłem cappemu z forum korek do karteru w wsk jak próbowałem gwintować normalnie jak stal (olej jak na placki )z olejemto lipnie szło na denaturacie lepiej gwintuje bardziej dokładniej gwint wychodzi .Więc pamiętaj denaturat do gwintowania janosikmz19822 MotoManiak Posty: 3653Dołączył(a): 4 mar 2012, o 21:53Pochwały: 42 Pojazdy: Shl m06t,Cz 350,Romet 50T1,Komar 231b -232-2330-2350 z1970(rama),Hercules,jawa 223,Ryś:) Strona WWWGGMapa Zerwany gwint POMOCY przez Phantom » 20 maja 2013, o 17:21 Tak, to prawda co pisze janosikmz19822, przy jakiejkolwiek obróbce aluminium stosuje sie wyłącznie denaturat. Nawet przy cięciu lub aluminium wiertło, mimo napunktowania, lubi "uciekać" na boki, a denaturat temu zapobiega, no i nie należy wiercić zbyt wysokimi obrotami żeby w razie czego zdążyć "skontrować" ucieczkę. Phantom MotoManiak Posty: 2431Dołączył(a): 13 lip 2007, o 10:31Lokalizacja: GałąźniaPochwały: 19 GG Zerwany gwint POMOCY przez janosikmz19822 » 20 maja 2013, o 17:50 Ciężko ręcznie wiertarką nawiercić dziurkę .Stołowa czy jak tam się zwie wiertarka musi być wtedy to ma sens . janosikmz19822 MotoManiak Posty: 3653Dołączył(a): 4 mar 2012, o 21:53Pochwały: 42 Pojazdy: Shl m06t,Cz 350,Romet 50T1,Komar 231b -232-2330-2350 z1970(rama),Hercules,jawa 223,Ryś:) Strona WWWGGMapa Re: Zerwany gwint POMOCY przez Janusz73 » 20 maja 2013, o 18:34 Phanton i Janosik jak najbardziej maja dodam,że sprawa jest tym trudniejsza bo gwintowany otwór jest nieprzelotowy. Janusz73 MotoManiak Posty: 1308Dołączył(a): 30 mar 2013, o 13:37Pochwały: 44 Pojazdy: Ogar 205 Honda CB1000RA Powrót do Pomoc Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 57 gości

zerwany gwint świecy zapłonowej w motocyklu